As cinco maiores Marinhas do mundo no ano 2030

Por Kyle Mizokami

As Marinhas mais poderosas em 2030 serão um reflexo do estado mais amplo do mundo. Alguns países estão investidos na preservação da ordem internacional atual e vêem o poder naval como um meio de mantê-lo. Outros países emergentes estão construindo Marinhas proporcionais ao seu novo senso de status, muitas vezes procurando desafiar esta ordem.


A mudança para o leste no poder naval continuará em 2030, resultado dos orçamentos de defesa em declínio na Europa e economias em crescimento na Ásia. Enquanto as Marinhas mais poderosas da Guerra Fria estiveram concentradas em grande parte na Europa, em 2030 a China e a Índia vão estar na lista, com o Japão e a Coreia do Sul também pondo em operação forças navais amplas e modernas.

Em termos de navios, há duas classes que irão definir as Marinhas mais poderosas: porta-aviões e submarinos de mísseis balísticos. Porta-aviões refletem a necessidade de manter uma capacidade global, ou mesmo regional de projeção do poder.

Submarinos de mísseis balísticos refletem uma maturação e diversificação do arsenal nuclear do país, buscando a manutenção de uma capacidade de segundo ataque em caso de ataque surpresa. Mais do que qualquer outro tipo, os dois tipos de navios irão definir o poder naval no início a meados do século XXI.

O porta-aviões USS Gerald R. Ford (CVN78) foi comissionado em julho deste ano - Foto Chris Oxley

Os Estados Unidos

Os Estados Unidos, o poder naval dominante desde 1945, continuará a dominar os mares oitenta e cinco anos mais tarde. Em 2030 a Marinha estará a meio caminho do seu plano de construção naval de trinta anos e terá construído três porta-aviões classe “Gerald R. Ford” para iniciar a substituição dos classe “Nimitz”. O número de navios anfíbios deve ser ligeiramente maior do que os números atuais, e o primeiro navio da classe para substituir os submarinos “Ohio” de mísseis balísticos deve entrar em serviço em 2031.

DDG-1000 Zumwalt em testes no mar em 2016

Em combatentes de superfície, todos os três cruzadores da classe “Zumwalt” estarão em serviço assumindo-se que o programa continue a ser totalmente financiado e a Marinha terá construído mais 33 destróieres da classe “Arleigh Burke”. Uma versão da próxima geração do Littoral Combat Ship entrará em produção em 2030.

Destroyer USS William P. Lawrence (DDG-110) da classe Arleigh Burke

Segundo os planos atuais, a Marinha dos EUA deverá atingir seu objetivo de trezentos navios entre 2019 e 2034, mas após esse período o número de combatentes de superfície começa a cair. Esses planos também assumem um maior orçamento do que o orçamento médio de construção naval, enquanto ao mesmo tempo, o serviço deve competir com as demandas orçamentárias de outros serviços, especialmente as da Força Aérea. Enquanto a superioridade naval dos EUA não estará terminando em breve, o período a partir de 2030 será crítico.

O Reino Unido

Porta-aviões HMS Queen Elizabeth

A Marinha Real de 2030 será, paradoxalmente, a menor e ainda a mais poderosa na história do Reino Unido. Uma combinação de dois novos porta-aviões, restaurando a aviação de asa fixa da Marinha depois de um hiato de vários anos, e uma frota de submarinos de mísseis balísticos vai manter uma Marinha Real numericamente inferior entre as cinco primeiras do mundo.

A frota de superfície da Marinha Real, atualmente com dezenove destroyers e fragatas, vai encolher ainda mais a seis destroyers de mísseis guiados Type 45 e oito fragatas Type 26 (Global Combat Ship). O número de submarinos de ataque de propulsão nuclear continuará a ser constante em sete unidades.

Type 26 Global Combat Ship

A Marinha Real é responsável pela dissuasão nuclear do Reino Unido e atualmente opera quatro submarinos de mísseis balísticos de propulsão nuclear classe “Vanguard”, cada um equipado com dezesseis tubos de lançamento de mísseis Trident D-5. A classe “Vanguard” deverá ser substituída por uma classe sucessora em 2028.

SSBN Vanguard

A capacidade de projeção de poder baseada no mar do Reino Unido será sob a forma de um porta-aviões da classe “Queen Elizabeth”. Os dois navios de propulsão convencional, o Queen Elizabeth e o Prince of Wales, vão deslocar 65.000 toneladas cada totalmente carregados e serão capazes de transportar até cinqüenta aeronaves que irão incluir o caça F-35B Lightning II e helicópteros Merlin, Wildcat, Chinook e Apache. Os dois navios vão opcionalmente atuar como transportes anfíbios capazes de levar até novecentos Royal Marines ou tropas da Sixteenth Air Assault Brigade do British Army.

China

Os futuros porta-aviões da China serão baseados no Liaoning, comprado como sucada na Ucrânia e modernizado em estaleiros chineses.

A Marinha do Exército de Libertação Popular da China (PLA Navy) de 2030 vai continuar a construir sobre o terreno implantado pelo Plano de 2016. Atualmente, a China tem quatro tipos de navios: o destróier de mísseis guiados Tipo 052D, a fragata Type 054A, a corveta Tipo 056 e o de transporte anfíbio Tipo 071. Todos os quatro são projetos maduros em produção em larga escala que irão formar o grosso da frota em 2030.

A previsão, até 2030, é ter noventa e nove submarinos, quatro porta-aviões, 102 destróieres e fragatas, vinte e seis corvetas, setenta e três navios anfíbios e 111 embarcações lança-mísseis, um colossal número de 415 navios no total, bem acima dos 309 da Marinha dos EUA de 2030. Isto colocaria a China em uma posição sólida como a maior Marinha do mundo em número de navios, embora não pela tonelagem total de navios.

Corvetas chinesas Type 56

Poderá a China realmente alcançar 415 navios? o total provavelmente exigirá o dobro de submarinos a serem produzidos por ano, um aumento na produção de destróieres para susbtituir as unidades mais antigas, e um enorme aumento nos navios anfíbios. Também exigirá mais dois porta-aviões que estão atualmente em construção. Alcançar essa meta exigirá um aumento substancial no orçamento num momento em que o Partido Comunista Chinês está finalmente aplicando freios nos aumentos do orçamento de defesa.

Fragata Type 054A

Outros navios em construção que irão formar a frota da China em 2030 é o destróier tipo 055 e o porta-aviões Tipo 001A. Um novo submarino de mísseis balísticos para complementar e, eventualmente, substituir o tipo 094 classe “Jin” também é provável. A classe 094 é notoriamente ruidosa debaixo d’água e não é um lugar particularmente bom para colocar uma fração das três centenas de ogivas nucleares da China.

Submarino nuclear de mísseis balísticos tipo 094

Índia

A Marinha da Índia será a segunda (ou terceira, se contarmos a Rússia) Marinha asiática nesta lista. A Índia recentemente começou a despejar enormes recursos em seu poder naval, e como resultado em 2030 poderá ter uma dos cinco maiores Marinhas do planeta.

INS Vikramaditya durante testes no mar

Exceto desenvolvimentos navais imprevistos em outros países, em 2030 a Índia terá a segunda maior frota de porta-aviões do mundo, com três navios. Se tudo correr conforme o planejado, a Índia deverá ter três porta-aviões: Vikramaditya, Vikrant e Vishal, juntamente respondendo a um total de cerca de 110-120 aeronaves.

Destroyer indiano INS Kolkata

A Índia também terá pelo menos nove destroyers, incluindo dois de mísseis guiados da classe “Kolkata”, três da classe “Delhi”, e quatro da classe “Visakhapatnam” em construção. O número de cascos terá que aumentar se a Índia for séria sobre a proteção dos três porta-aviões. Cerca de dois terços da frota de fragatas indiana é de unidades modernas o suficiente para chegar a 2030, em particular as classes “Shivalik” e “Talwar”, mas a Índia terá que aumentar o número de fragatas em geral, especialmente se o Paquistão levar adiante a colocação de armas nucleares nos submarinos.

INS Vikrant - o segundo porta-aviões indiano - está planejado para entrar em serviço em 2020

A Índia está em processo de se colocar uma perna baseada no mar de sua tríade nuclear, com o primeiro submarino de mísseis balísticos, Arihant, devendo estar operacional em breve. Três submarinos “Arihant” estão planejados e uma frota global de “boomers” de seis submarinos está planejada.

Porta-aviões russo Admiral Kuznetsov

A combinação de uma desaceleração dos preços do petróleo e as sanções do Ocidente sobre sua anexação da Criméia vai colocar um freio na economia da Rússia para o futuro próximo. Depois de um crescimento econômico de até 6% ao ano, o urso está em recessão sem fim imediato à vista. Um plano para substituir 90 por cento de equipamento militar russo, incluindo navios e equipamento naval, estagnou.

Em 2030, a posição da Rússia nesta lista será em grande parte devido a sua frota de submarinos de mísseis balísticos. Oito submarinos “Borei”, cada um transportando vinte mísseis Bulava, estarão em serviço, formando a segunda maior frota de submarinos de mísseis balísticos em todo o mundo.

SSBN da classe Borei

O resto da Marinha russa estará curvando em direção ao esquecimento, com um número cada vez menor de grandes navios de superfície, submarinos e um único porta aviões decrépito. No entanto, ainda há esperança: antes que o dinheiro fugisse, Moscou tinha grandes planos para sua Marinha, e se tiver como encontrar alguma forma de financiamento, uma série de projetos interessantes poderão ser perseguidos.

Projeto 23000E Shtorm

O Projeto 23000E ou Shtorm, seria um navio-aeródromo de propulsão nuclear de 330 metros de comprimento e deslocando 100.000 toneladas, tornando-se o concorrente mais próximo a um navio-aeródromo americano classe “Ford”. Movido a energia nuclear, o porta-aviões poderia embarcar até 100 aeronaves, incluindo uma versão naval do caça de quinta geração Su-57.

Maquete do destroyer russo classe Leader

Há também o destróier de propulsão nuclear gigantesco classe “Leader”. Com 17.500 toneladas e 200 metros de comprimento, a classe “Leader” é mais semelhante a um cruzador do que um destróier. O armamento será composto de sessenta mísseis antinavio de cruzeiro, 128 mísseis antiaéreos e dezesseis mísseis antinavio. O primeiro navio está programado para iniciar a produção em 2019, com doze navios entrando em serviço até 2025, um cronograma de construção naval ambicioso para dizer o mínimo.



Fonte: The National Interest